第 20 章 (第1/2页)

如果说新能源汽车研发是汽车新科技领域里正在迈出的第一步。

那么未来要研究的智能科技、无人驾驶技术等将会是第二、第三、乃至第四阶段要突破的项目。

但今天，刊登发表在国际学术论文网上的一篇文章引起了不少人的注意——其中就包括科尔温·斯坦利教授。

这位教授曾在国外获得过多次科技奖项，并且担任过国外著名大学的荣誉导师。

后来专心研究智能AI技术，在贺老爷子的邀请和柳泊淮诚意的聘用下，斯坦利教授来到华国成为了柳氏集团的科技顾问。

研究智能AI的教授、学者很多。

但专一研究汽车智能AI技术的专家教授等却是数得过来的——最起码在华国，这些教授也算彼此听过对方的名号、或者相互认识……

B大的李永宽李教授就与斯坦利教授有过几面之缘，最后双方留下了联系方式，在一些问题上方便讨论。

黎轻舟的论文发表后，李教授便给斯坦利教授去了消息，希望他能够了解一下……这才有之后斯坦利教授的推荐。

最开始，关于汽车智能AI技术的实践理论只在学术圈的范围内引起广泛讨论。

即便斯坦利教授在微博上分享了这篇文章，但也不过是招来寥寥无几的评论，话语间的专业术语让人看都看不懂。

估计就算有人不经意间的搜索到，也会很快划走。

而这篇论文之所以会在后来占据热搜前几的排名，全都是因为一个微博大V的犀利吐槽和质疑的转发评论等。

如果仅仅只是这样，不过是让这件事情稍稍有了些许热度。

但这个微博大V大概是想利用这件事情博取热度，或者单纯质疑这种未来科技的可实行性，于是，在之后的直播中还专门就此事谈论评价一番。

这人的微博名是吃瓜科学迷。

微博认证是某某名牌大学的博士生，个人简介是——兴趣使然，探寻世界上所有值得尊重的科学。

他过去发的微博相关全都是科学研究方面的内容，涉猎较广，每次转发或点评一番，再说一说自己的看法。

因为所使用的术语相当专业、点评或发表看法的内容也几乎没有明显的漏洞，甚至还很有道理的缘故，着实积累了一些粉丝。

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